初乗り運賃410円になったことで見えてきたもの。

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当ブログは現役タクシードライバーが同業者の新人さん向きにお客様を乗せたポイントや経路についてなど解説しています。

~このブログの楽しみ方~
〇表の乗車地が地名、建物、交差点の場合、たまたまタイミングがあっての乗車ではなく、
何かしらのテクニックを使っています!

〇埋め込み画像「ルートラボ」の扱い方

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乗車降車迎車乗車地降車地経由地合計金額
18:409:18板橋区大山東町東京駅日本橋口¥4,980
29:289:31千代田区丸の内1馬場先門¥410
39:349:52丸ビルNEC本社¥1,930
49:5810:02港区三田1神谷町¥650
510:0610:20赤坂インターシティ大崎東口¥2,330
610:3310:36すき家東五反田店品川駅高輪口¥570
710:5611:06清正公前アークヒルズ¥1,450
811:2211:37六本木1丁目乗り場東京駅日本橋口¥1,770
11:4412:51鍛冶町
912:5113:01大手町グランキューブ虎ノ門ヒルズ¥1,370
1013:1413:22虎ノ門ヒルズ汐留シティセンター¥810
1113:3513:44住友汐留ビル港区赤坂4¥1,450
1213:4913:58赤坂警察虎ノ門病院¥970
1314:0214:34赤坂インターシティ渋谷区笹塚1赤坂BIZタワー¥3,610
1414:3614:43笹塚交差点渋谷区代々木3¥970
1514:4415:06新宿三井ビル2号館港区虎ノ門3¥2,890
1615:1015:31共同通信会館品川シーズンテラス¥2,410
1715:3415:57品川シーズンテラス清水建設本社¥2,970
1816:0516:16清水建設本社千代田区隼町¥1,530
1916:4316:55港区赤坂3資生堂汐留オフィス¥1,370
17:0117:33港区浜松町1
2017:4917:56浜松町駅乗り場プリンスパークタワー¥730
2118:0418:16プリンスパークタワー乗り場港区南麻布4¥1,450
2218:1718:29天現寺入口品川駅高輪口¥1,370
2318:3718:55

品川区東五反田2住友不動産芝公園ビル¥2,090
2418:5719:10港区芝大門2中央区八丁堀2¥1,930
2519:1319:17中央区新川1佃リバーシティ¥410
2619:2919:39中央区湊1土橋交差点¥1,050
2719:5320:05虎ノ門ヒルズ中央区銀座2¥1,210
2820:1920:37京橋エドグラン東上野6上野駅広小路口¥2,250
2920:4420:51雷門上野マルイ¥890
3020:5320:55上野マルイ天神下交差点¥410
3121:1622:09台東区東上野2所沢市くすのき台3¥16,220
3222:4622:55練馬区豊玉北5板橋区富士見町¥2,250
3323:0323:14板橋区大山東町豊鳥区池袋本町2板橋駅西口¥1,370
3423:1623:31ドンキホーテ北池袋店板橋区蓮沼町¥1,850
3523:4623:54板橋区中丸町豊鳥区池袋2¥1,300


2017年2月8日
営業時間
8:17~24:23
回数35回

売上71220円
実車率71.39%

時間単価5578.6円

時間帯別売上

8時~13時    16,270円
13時~18時   21,720円
18時~23時  31,930円
23時~24時  1,300円

読者の皆さん大変長らくお待たせしました。
ちゃんと生きてました。

あ、年末から体調崩してそれ引きずったりしちゃってましたが(汗

というわけでやっとブログ公開です。

ちなみに最近の変化としては
1月度のシフトからは
早番出庫になりました。
8時点呼で概ね8時半ごろに出庫します。

で、担当車はなくなって今は黒タクだったり、四社カラーの日があったり。

ちなみにこの日の車は4社カラーの車でした。

まだ朝起きるの辛いですが、徐々に慣れてきました!

遅番から早番に出庫して良かったこと。
それは

「乗せられない時間帯がない。」

ってことです。
(この日は1時前には帰庫してるから当たり前か笑)

私はお客様を降ろしてから次のお客様を
見つけるまでの空車時間のデータを取っています。

データは以下の通り。

遅番 平均11分34秒

早番 平均8分12秒

空車時間が早番になったことで
4分以上も短縮できたのは自分でも驚き。
それと共に再発見がありました。

それは

この仕事お客様を乗せられない時が一番疲れる

ということでした。

これは皆さんにとっても
この仕事をする上で共通の悩みではないでしょうか???

私は2009年よりタクシードライバーやってますが、
早番になったことで
ほぼ隙間なくお客様乗せられるようになって
今が最高潮に楽しいです!!!

1/15より早番になってから
往復仕事があるわけでもなく
実車率70%オーバーをすでにこの日を入れて2回目。

空車時間の短縮の理由は
大きく分けて三つ

1.前述の通り早番への移行

2.410円初乗り運賃制度のスタート。

皆さんもご存じの通り、
1/30より初乗り料金組み換えで
410円になったわけですが、

料金組み換えによって
業界全体で売上が増加していることをご存じですか?
以下は東京交通新聞からの引用です。

またこちらはNHKニュースのリンクです。
NHK首都圏NEWSWEB タクシー410円短距離利用増

また私の所属する会社でも
2/1~2/10の間の前年比で、
売上が一日1台あたり2%、3%アップしてるそうです。

そういった結果を踏まえた上での
私の見解としては
利用するお客様の認知度はまだまだ低いです。

サービスを提供する我々ドライバー側が
お客様に気持ちよく乗って頂けるよう努めていくことが
今後自分たちの売上、収入を増やしていけるかのカギになると思います。

逆に接客が悪ければ

「安かろう悪かろう」

は人が一番離れてく悪いサービスの典型なので
ドライバー一人一人が真価を問われてる時かもしれませんね。

空車時間短縮の大きな理由の3つ目は

3.自身の引き出しやテクニックの向上

こちらに関しても皆さんもご存じの通り、

都内あちこちでオフィスビルが今でも建設中ですよね?

建物が変われば人の動きも変わるわけで、

それに合わせて我々タクシードライバーも営業の仕方に変化をつけなくては
と常々感じております。

そこから今でも日々新しい発見があり、
だからこその、空車時間の短縮だと思います。

皆さんも街の変化に敏感になって、
常に新しいテクニックや営業の仕方を試してみて下さい。

あ、ルートラボやってねぇ(;´・ω・)

閲覧ありがとうございました!!!

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但し、私のサポートは万能薬ではありません!
他力本願であったり、
楽して売上アップ出来るという安易な考えや感覚の方には当サポートには不向きですので、受講のお断りを申し上げます
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